离心泵生产厂家推荐 远安流体公司

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 多级离心泵级的典型特征是：功率从泵轴传递到排送介质。只要存在着无反作用的进

料条件或有效空化余量值(NPSHA)．通过这两个数值，就可以得出级效率。级效率是

多级离心泵通过所有级力求达到的、尽可能高的常数值。

   多级离心泵确定级数量(i)时，要保证每个级（根据叶轮的结构）都具有适当的液力比例。在这里，对单个叶轮来说，zui重要的不是多级泵的比转速（ns.p），而是与级相关的转速(ns.st)。

离心泵通常是不具备自吸功能的，在输送低液位工况时，启动前需灌腔，完成真空方可正常运转，在安装过程中是不是多高都可以呢，离心泵吸入高度多高合适呢，泵在产生汽蚀是什么原因，要如何解决呢？要使泵不汽蚀，必须使泵叶轮进口处单位重量的液体超过汽化压力的富余能量。请看如下浅释：

   当离心泵的吸入高度过大并且液体温度比较高时，致使吸入口压强小于或等于液体饱和蒸汽压，则在该环境下液体就会在泵进口处沸腾汽化，在泵壳内形成一个充满蒸汽的空间，随着泵旋转，气泡进入高压区，由于压差的作用，气泡受压损坏而重新凝结，在凝结的一瞬间，质点互相撞击，产生了很高的局部压力。

   如果这些气泡在金属表面附近损坏而凝结，则液体质点就象无数小***一样，连续击打在金属表面，使金属表面产生裂纹，甚至局部产生剥落现象，使叶轮表面呈蜂窝状，同时气泡中的某些活泼气体如氧气等进入到金属表面的裂纹中，借助气泡凝结时放出的热量，使金属受到化学腐蚀作用，上述现象即为汽蚀。

   离心泵的汽蚀现象是指被输送液体由于在输送温度下饱和蒸汽压等于或低于泵入口处(实际为叶片入口处的)的压力而部分汽化，引起泵产生噪音和震动，严重时，泵的流量、压头及效率的显着下降，显然，汽蚀现象是离心泵正常操作所不允许发生的。

  离心泵的组装工艺介绍：

组装的一般要求

 泵的零件必须是合格的产品，并且所有防锈处理均已完成。

 组装时应清洁零件，不允许有油，污垢和铁屑。

碳钢和铸铁零件的露加工表面应涂防锈油或油脂。

 组装好泵之后，必须在泵的旋转方向上有一个箭头标记。

 组装后必须对泵进行标记，并应按照Q / SPCN.G.28001“产品识别和追溯控制程序”的标准执行该方法。

通过泵性能试验后，应清除泵中的水，并在碳钢泵体流道，碳钢叶轮流道和外表面以及碳钢泵轴上涂防锈油或 润滑脂。 机器防锈工艺。

 在包装泵之前，应在泵体的进出口处安装5mm厚的Q235-A材料盲板。 如果有匹配的法兰，也将其安装在盲板上。

 组件和组装的要求

 组装平键和轴承时，切勿直接用锤子敲打它们。 它们应使用木锤，铜棒或***组装工具进行组装。

 当轴承内径为r6和s6等过盈配合时，有必要进行热装，并且温度为80-120°C。

 双头螺栓与母体的连接端应涂干油，长度应一致并均匀拧紧。

 在装配过程中，严禁刮擦零件表面，特别是配合和密封面，以免影响装配质量。

 机械密封的组装

 各组装时，各接合面应紧密配合，摩擦面应涂工业凡士林。

 组装

 组装联轴器时，应在内孔，轴颈和键上涂润滑油。 组装时要用力均匀，以免因撞击而损坏零件。